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40 ans au service du ferroviaire

1975 :

Création de Logerail par les pouvoirs publics français et les constructeurs d’équipements ferroviaires afin d’assurer une disponibilité constante en pièces de rechange et équipements pour le matériel roulant des réseaux de chemins de fer français et étrangers.

1983 :

MM. Worms et Cie devient actionnaire majoritaire.

1991 :

Logerail devient CIM (Compagnie Internationale de Maintenance).

1993 :

CIM rachète LAF (Les Appareils Ferroviaires) et étend ainsi son expertise industrielle.

1996 :

Le fabricant anglais Lloyd ABC Couplers rejoint CIM et vient ainsi compléter l’offre de LAF.

1997 :

Le management prend le contrôle de l’entreprise par LMBO.

1997 :

CIM acquiert son principal concurrent sur les marchés africains, la société Quélor, ainsi que la société Rail Industries au Canada.

2000 :

La SEPAV entre dans le giron de la CIM.

2006 :

CIM conforte son expertise dans le domaine minier avec le rachat du fonds de commerce de Railways and Mine Equipment (RMP), filiale de MAN et concurrente de Logerail dans les pays anglo-saxons.

2013 :

CIM acquiert SEG - Sogema Engineering, leader dans la conception et la réalisation des équipements d'atelier.
Pour plus d'informations: http://www.sogema-engineering.com/

2014 :

CIM reprend la représentation de BRITISH STEEL pour l'Afrique sub-saharienne.

CIM crée la Joint-Venture CIM-FORMAT au Kazakhstan.

2017 :

CIM acquiert MECHAN, le leader britannique des solutions de levage pour les ateliers ferroviaires.
Pour plus d'informations: http://www.mechan.co.uk/

Décembre 2017: Le groupe belge Cockerill Maintenance et Ingénierie prend le contrôle de CIM et crée ainsi un pôle transport franco-belge disposant d'un large rayonnement international.
Pour plus d'informations: http://www.cmigroupe.com/

Aujourd'hui :

CIM possède une filiale au Canada (Rail Industries Canada), au Royaume-Uni (Lloyd ABC Couplers, Mechan), en Tanzanie ( CIM Logerail Tanzania), au Madagascar, à Singapour (Rail Solutions) et à Panama (TCP Rail), des succursales au Congo, au Sénégal, en Equateur et en République Dominicaine. Une filiale est en cours de constitution en Tunisie.

L’histoire des transports ferroviaires en France

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